Számos sörfőzde üzem szenved attól a problémától, hogy nem tud mit kezdeni a sör gyártásakor megmaradt komló, maláta és egyéb megmaradt folyékony sör melléktermékkel valamint óriási költségeket emészt fel a sör gyártásakor felhasznált energia. Pedig, ha jobban belegondolunk ezek a hulladékanyagnak megmaradt melléktermékek, akár alternatív energiaforrásként is szolgálhatnának. Ezt a nagyszerű lehetőséget aknázza ki egy német cég a BMP Biomasse Projekt, amely felismerte az ebben rejlő bőséges lehetőségeket, és úgy gondolta, hogyha már a kínai vagy thai rizs és cukornád hulladékot biogáz termelésre használnak, akkor miért ne lehetne ugyanezeket a lehetőségeket a sörfőzdéknél megmaradt gabona és a komló melléktermékek esetén is kihasználni. A cégnek német és szlovák fejlesztők segítségével sikerült kifejleszteniük egy új folyamatot a sör egyfajta keverésével, melynek eredményeképp gőz-és biogáz lehet termelni. A BMP Biomasse Projekt szerint a sörgyárak részére igen hasznos és kifizetődő lenne ennek a folyamatnak a beépítése a sörfeldolgozásba, amivel legalább 50 %-os költséghatékonyságot tudnának elérni, ha ezeket alternatív energiaforrásként alkalmaznák. Már létezik néhány úttörő vállalkozás, amely ezt a módszert beépítette a gyártásába. A kaliforniai székhelyű Sierra Nevada Brewing például a partneri kapcsolatot alakított ki az egyik helyi etanol rendszer szolgáltató társasággal és így képes 1,6 millió liter sörélesztő hulladékot etanol üzemanyaggá alakítani valamint a Coors cég pedig E85 üzemanyagot üledék sörből előállítani. Azonban a BMP Biomasse Projekt az első olyan rendszer, ami potenciális lehetőséget nyújt a sörfőzdék számára világszerte a sör és melléktermékeinek újfajta hasznosítása felé.

Harsha Vradhan tervező egy újfajta kétkerekű jármű koncepcióját fektette le, ami felválthatja a hagyományos kétkerekű járműveket majd a jövőben. A járművet Transporter TW (Twin Wheel) néven keresztelte el, melyben egy elektromos motor található, ami mágneses mező generál és ennek segítségével hajtja a járművet. A járműn két hatalmas kerékre felfüggesztett együléses kabin található, ahol a simulékonyabb mozgást úgynevezett szupravezető folyadék is segíti, ezáltal a villamosenergia-termelés, és az autó mozgása könnyed és zajtalan lesz. Ugyan a jármű formája elég különleges és furcsa és kérdés, hogy vajon egy ütközést hogyan vészelne túl, de az alkalmazott technológia koncepciója mindenképp figyelemre méltó.